对无数归乡人来说,如何尽早买到回家的车票是每年春运时的一大难题。不过今年有些特别:今年春运之前,铁路部门出台了网络、电话订票、实名制购票等一系列“新政”。从1日开始,火车票实名购票在全国范围内正式开始实施,旅客可以通过电话订票、网上订票和火车站代售点的售票三种渠道购买火车票。
随着“新政”的出台,社会各界争议声四起,汹涌的回家潮让铁路部门的服务又成焦点。虽然铁道部门的初衷是为了让市民通过更多的渠道更快更便捷地购票,但“一票难求”真的能解决吗?近日,一个名叫黄庆红的重庆籍农民工写给铁道部的一封信在网络上传播开来并引起热议。信中黄庆红讲述了他4次到火车站排队,却依然未能如愿的购票经历。工作人员告诉他用网络和电话购票,可能比排队更快。但网络和电话购票,对于生活艰苦,文化程度有限的农民工来说,这比通宵排队购票更不现实。怪不得农民工们直呼“我们连买票的资格都没了!”
网购电购真的便捷吗?
网络购票是今年春运的一个最大的亮点。这样一来,有相当的一部分人不用受那份通宵排队的苦了,这是件好事。但通过网络订票真的便捷吗?带着这样的问题,昨日央视的《新闻1+1》节目中播出了题为《实名制,怎么购买火车票?》的专题报道。节目中央视记者分别通过网购和电话购票方式,演示了其订票全过程,果然问题重重。
记者首先尝试的是网络购票,两位记者分别用两个用户名登录了12306网站。每隔半小时两个用户分别十次登录,但只有一次成功,其余都显示“当前访问用户过多,请稍候重试”。这其中虽必定有一些客观因素的存在,比如记者一来不熟悉操作流程,二来办公室网速比较慢。
但其实从百姓对网络购票的诸多诟病中可以看到,网上订票时所涉及的问题不仅仅是网速快慢的问题。比如有旅客反映他们曾遭遇到车票没定上钱却被扣的情况;上网购票需要实名登记时,发现自己的身份信息已经被抢注;购票时间长、余票不能查询;网站没票,但是代售点却有票;网络订票后取票还要排长队等等,都似乎让春运变得更复杂。
遭遇网络购票不成功之后,电话订票似乎也很难。昨日下午央视记者拨打了订票电话:95105105体验电话订票,多次拨打都能接通,按语音提示操作也都顺畅,但是当记者输入1月10日以后的车次发现基本上都没有余票。此后,记者又试图电话预定D121次,1月14日北京多汉口的动车票,电话语音显示有余票,但当记者随后登录12306铁路服务网站时却发现,这趟车在余票查询一项却是没有余票,而在一些地方一些旅客放弃了电话订票。
农民工感叹买票像摸彩票
过去百姓渴望实名制是为了抵制黄牛,而此番“新政”的实施切实有力地压缩了“黄牛”的生存空间。但从上述央视记者的亲身体验过程来看,其网络速度慢、操作系统不够人性化、扣了钱不出票等问题还是使得购票者颇有怨言。特别是“新政”中忽略了绝大部分外来务工者不会使用网络这一现实,网络上也纷纷发出了指责网购的声音。
近日,《温州都市报》上刊登了一个农民工写给铁道部领导的一封信引起了广泛热议。黄庆红在给铁道部的信中直言“买车票真像摸彩票啊。”并称自己连续4次到售票窗口碰运气,但最终还是以失败告终。窗口的工作人员每次都告诉他,网络和电话订票要早几天,票一放出来,就在网络上被抢光了,没有票剩下来给窗口。黄庆红在温州一家五金厂开车,厂里40多个工友都不会弄电脑。老板同情他们,帮他们上网买票,结果他弄了半天,也弄不起来,不是进不去,就是没票了。黄庆红感慨地说,前几年,春运买票只要排队就行,来得早就有机会,拼的是体力,所以自己都是凌晨过来排队。今年不一样,弄了个网络购票,对农民工来说太复杂,太不切合实际了。
这封信在刊发后瞬间在网络上被疯狂转发,在同情黄庆红遭遇的同时,也引起了不少网友的共鸣。有网友指出,电话订票、网络购票属于新鲜事物,对于熟悉流程的购票人来说,十分轻松、方便;但由于文化水平的差异,许多农民工不会电话订票、网络购票,对于他们来说,这反而是增加了订票难度。就像黄庆红在信中说到的,“其实这是非常不公平的,我们连买票的资格都没了。”“每年春运,排队买票,对我们农民工是折磨。今年我们想要这样的折磨,也没有了。”“对我们这些一天从早干到晚的人来说,哪有时间去学电脑,哪里买得起电脑呢?”
针对农民工买票难的问题,有网友呼吁“给农民工一个拼体力的机会吧,这是他们最后的资本了”。还有网友建议,针对农民工的关于网络订票的宣传工作要跟上,雇用农民工多的企业,可以购买一批电脑,或提供单位的电脑室供农民工买票时用。在这里我们也希望铁路部门多宣传电话订票、网络购票等相关知识,让更多的农民工了解、掌握电话订票、网络订票等铁路相关知识的流程。同时,多留一部分火车票到售票窗口。
另外,中国目前花了大量资金建造的高铁,却在缓解春运困难问题上毫无帮助。作为春运的主力大军的农民工来说,高铁是断然坐不起的。虽然建高铁代表了一部分坐得起的人的利益,但在全国人民为春运烦恼的时候,铁道部门是否可以考虑让这一部分人的利益为春运大军让出一条路:在春运时间区间内降低高铁票价,以缓解春运压力。
铁道部承诺“尽量照顾”
农民工黄庆红的遭遇显然不会是个个案,他的困惑相信也是广大农民工们的心声。对此,铁道部坦言现在近期解决这个问题是非常困难的。为什么?在昨天《新闻1+1》节目中,就有央视的记者解释道,在春运的前两周,两周的时间大家都要回家,铁路部门有算了,平均每天要增加200多万人,就相当于我们平时坐一个桌子,平时是怎么着?是400万人,增加200万人,到600万人,就是比平时多的50%,说我们20个人的桌子,忽然一下来了30个人,大家一块都要求一块坐下,这肯定是坐不下的。
但据这位央视记者报道,面对这个问题铁路部门还是有了新的举措。铁道部承诺对农民工会“尽量照顾”,并表示在票卖完了之后,马上就会针对卖完票这样的一个区间去加临时客车。“这个临客列车就是比如说北京、上海、广州这些热点地区就要从西北、东北这些相对来说客流量没有那么大的地方,空车把这个临客调过来,然后再把这些旅客送回去。送到目的地之后,再空车返回到广州、上海、北京,再送一次,应该说铁路部门也是做了很多工作。”另外央视记者还提到,今年春运铁路也推出了降低农民工团体购票门槛,能够凑到10个人,就可以订团体票,而且不限车次和日期,无需用工证明,增加农民工票额等举措。但农民工这个群体实在庞大,铁路运力毕竟有限,所有努力只能是杯水车薪。